柴油发电机启动前准备和柴油机曲轴产生裂纹的原因总结

作者:admin 发布日期: 2019-09-17 二维码分享

一、启动前的准备。每次在开机前必须要检查柴油机水箱内的冷却水或防冻液是否满足,如缺少要加满。拔出机油油标尺查看润滑油是否缺少,如缺少要加到规定的“静满”刻度线,再仔细检查有关部件有无故障隐患,如发现故障要及时排除方可开机。

二、严禁带负荷启动柴油机。柴油机在启动前要注意发电机的输出空气开关必须处在关闭状态。普通型发电机组柴油机启动后要经过3-5分钟的怠速运转(700/分钟左右)冬天气温偏低,怠速运转时间要适当延长几分钟。柴油机启动后首先要观察机油压力是否正常和有无漏油、漏水等不正常现象,(正常情况下机油压力必须在0.2MPa以上)如发现异常要立即停机检修。如无异常现象将柴油机转速提升到额定转速1500/分钟,此时发电机显示频率50HZ,电压400V,则可以合上输出空气开关投入使用。发电机组不允许长时间空载运行。(因为长时间空载运行会使柴油机喷油嘴喷出的柴油不能完全燃烧导致积碳,造成气门、活塞环漏气。)如果是自动化发电机组,则不需要怠速运行,因为自动化机组一般都配备水加热器,使柴油机缸体始终保持在45℃左右,柴油机启动后可在8-15秒内正常送电。

柴油机曲轴产生裂纹或断裂的常见原因有哪些?

主轴作为发动机核心部件之一,柴油机的动力都是通过它输出。在使用中,主轴承受着强大的气体压力、惯性力和离心力的作用,除了有磨损特点之外,还会出现不正常损伤、轴颈表面产生划痕拉伤、烧伤、裂纹以及主轴发生变形、断裂等故障或事故。

主轴飞轮组主要由主轴、主轴承和飞轮等零件组成。主轴的功用是将连杆传来的力变为扭矩,再通过飞轮向外输出功率,并通过齿轮或皮带轮驱动柴油机各机构和各系统进行工作。主轴由主轴颈、连杆轴颈、曲柄、主轴前端和主轴后端五部分组成。

主轴颈由主轴承支撑。连杆轴颈绕主轴颈中心线旋转。曲柄连接主轴颈与连杆轴颈。一个连杆轴颈与两端的曲柄构成曲拐。在曲柄的相反方向增设有平衡块,用来抵消曲轴旋转时的离心力,以减轻柴油机的振动。 

主轴断裂是柴油机事故性的损坏,其原因比较复杂。主轴常见断裂的部位有:

①、在主轴轴颈两相邻圆角交接的曲柄臂处。

②、在连杆轴颈过油孔沿45°角处。

③、在连杆轴颈根部或主轴颈根部。

④、在安装飞轮的锥形面键槽处。

柴油发电机主轴产生裂纹或断裂的常见原因有哪些?

1、主轴轴颈表面产生裂纹;

2、主轴弯曲、扭曲变形;

3、主轴的材质不佳、制造有缺陷、热处理质量不能保证、加工粗糙度达不到设计要求;

4、飞轮不平衡,飞轮与主轴接盘不同轴,使飞轮与主轴的平衡受到破坏,使主轴产生较大的惯性力,导致主轴疲劳断裂;

5、更换的活塞连杆组重量差超限,使各缸爆发力和惯性力大小不一致,主轴各轴颈受力不平衡,引起曲轴断裂;

6、主轴轴承和轴颈磨损严重,配合间隙过大,转速突变时,主轴受到冲击性载荷;

7、主轴长期使用,磨修达到三级以上时,因轴颈尺寸相应减小,也易使主轴断裂;

8、供油时间过早,引起柴油机工作粗暴,使用各缸动力不平衡,也易使主轴断裂;

9、工作中油门控制不好,忽大忽小,使柴油机转速不稳,这些都使主轴受到较大的冲击载荷而易断裂。